أول سيارة بنتلي كهربائية استخدام بطاريات الحالة الصلبة المتطورة

مواضيع مفضلة

الأربعاء، 1 يناير 2020

أول سيارة بنتلي كهربائية استخدام بطاريات الحالة الصلبة المتطورة


بحلول الوقت الذي تطلق فيه بنتلي أول سيارة كهربائية في عام 2025 ، سيكون الوقت متأخراً للغاية للحفلة. فكيف ستميز العلامة التجارية الفاخرة البريطانية المذهلة سيارتها الكهربائية عن الموديلات الحالية؟ إجابة واحدة قد تكون تكنولوجيا البطارية. في مقابلة مع أوتوموتيف أوروبا ، قال الرئيس التنفيذي أدريان هولمارك إن بنتلي قد تستخدم بطاريات الحالة الصلبة في أول سيارة كهربائية. بينما ناقشت العديد من الشركات استخدام هذا التصميم الجديد للبطارية ، لم تنجح أي منها في وضعه قيد الإنتاج حتى الآن.

 وقالت هولمارك: "لا أقول إننا مضمونون بالحصول على حالة صلبة ، ولكن هذا موجود بالفعل على الرادار خلال فترة منتصف عام 2020". يدعي مؤيدو بطاريات الحالة الصلبة أنهم سيقدمون أداء أفضل من بطاريات الليثيوم أيون الحالية ، والتي قد تكون حاسمة لإنجاح عمل بنتلي الكهربائي.

 بنتلي تبني سيارات كبيرة وثقيلة تؤكد الفخامة على الكفاءة. سيتطلب تحقيق مجموعة كافية حزمة بطارية ضخمة ، وزيادة التكلفة وتراكم المزيد من الجنيهات. لكن هولمارك قال إن بطاريات الحالة الصلبة أخف بنسبة 30 في المائة في كمية معيّنة من تخزين الطاقة من بطاريات أيونات الليثيوم.

 هذه القدرة على تخزين المزيد من الطاقة في وحدة تخزين معينة هي ما يجعل بطاريات الحالة الصلبة جذابة للغاية لشركات صناعة السيارات. لقد استثمرت كل من BMW و Bentley الأصل Volkswagen في شركات تطوير بطاريات الحالة الصلبة ، بينما تعمل Toyota على التكنولوجيا الداخلية. تدعي Fisker أن بطاريات الحالة الصلبة ستسمح لسيارة كهربائية فاخرة في المستقبل بتحقيق 500 ميل من المدى ، لكن أول سيارة إنتاج للشركة ستستخدم بطاريات الليثيوم أيون التقليدية.

 لم تقدم هولمارك الكثير من التفاصيل الأخرى ، لكنها قالت إن مجموعة القوة الكهربائية ستسمح للمصممين بالتشديد على المساحة الداخلية دون زيادة حجم السيارة نفسها. استشهد بجاكوار I-Pace ، التي ادعى أن لها حجمًا داخليًا مشابهًا لسيارة لاند روفر رينج روفر ، على الرغم من كونها أصغر حجمًا. لم تذكر هولمارك ما إذا كانت سيارة بنتلي الكهربائية ستكون عبارة عن سيارة كروس أوفر ، مثل آي بيس ، أو طراز جسم مختلف. أعطى إجابة غير ملزمة عندما سئل عما إذا كان بنتلي سيستخدم بنية Premium Platform Electric (PPE) المستخدمة لبورشه تايكان وسيارة Audi E-Tron GT القادمة ، وهما سيارتان أخريان من مجموعة فولكس واجن الكهربائية الراقية.

 سبق أن عرضت Bentley تلميحًا حول ما يمكن أن تكون عليه السيارات الكهربائية المستقبلية من خلال سيارة EXP 100 GT ، وهي سيارة تم تصميمها للاحتفال بالذكرى المئوية لتصنيع السيارات. يستخدم EXP 100 GT المصمم للظهور لعام 2035 أربعة محركات كهربائية - واحد لكل عجلة. لم تستخدم Bentley مصطلح "الحالة الصلبة" في أي من المواد الصحفية الخاصة بها ، لكنها قالت إن تقنية البطاريات المستقبلية ستمنح EXP 100 GT نطاقًا يصل إلى 435 ميلًا.

 هناك شيء مثل EXP 100 GT قد يدخل حيز الإنتاج في نهاية المطاف ، ولكن ليس في أي وقت قريب. ستركز Bentley على السيارات الهجينة أولاً ، مع إضافة مجموعة نقل حركة هجينة لكل طراز بحلول عام 2023 - بدءًا من سيارة Bentayga SUV.

إرسال تعليق

المشاركة على واتساب متوفرة فقط في الهواتف